作者 ｜ 张睿
编辑 ｜ 志豪
车东西6月9日消息，今日，比亚迪股份有限公司召开了2025年度股东会，约一千位股东来到现场，创历史新高。
▲比亚迪股东会现场（图源网络）
在会上，比亚迪董事长兼总裁王传福回答了多个股东的提问，主要围绕比亚迪中长期销量目标、海外市场拓展、产能瓶颈突破、智能驾驶布局、国内行业竞争、品牌高端化发展等核心问题，披露了比亚迪未来数年的发展战略与攻坚重点。
▲王传福在股东会现场（图源网络）
关于销量方面，王传福表示比亚迪将在五年后规模做到全球第一，力争在2030年实现年产销1000万辆，而今年比亚迪在海外销量有望超越160万辆的目标。
而在目前，“卡住”比亚迪销量的问题是电池产量，王传福直接提出“比亚迪2026年的销量取决于电池产量”，同时目前比亚迪的电池产能正以每月2-3万的速度爬升。
围绕智能驾驶，王传福在会上透露比亚迪已投入4000-5000人的研发团队，未来累计投入将达1000亿元，目前已有315万台智驾车型在全球落地，每天产生约2亿公里行驶数据，一旦相关法规落地，王传福认为“比亚迪将快速腾飞”。
以下是车东西根据多方信源进行的汇总：
1、销量目标：2030年力争实现年产销1000万辆
王传福预期到2030年，比亚迪将“获得很大的增长”，比亚迪目标在2030年力争实现年产销1000万辆，用绿色技术推动可持续发展。
此外，王传福还透露，“五年以后，比亚迪在规模上，能够做到真正的全球第一”。
作为参考，世界销量排名第一的丰田汽车集团在2025年销量达到1132.26万辆，比亚迪在2025年销量突破460万辆，首次跻身全球车企集团销量前五。也就是说，比亚迪的预计在五年以后销量翻一倍还要多。
2、海外市场：海外销量有望超越160万辆目标
王传福介绍，今年汽车行业出海势头很好，中国车企的产品竞争力、价格、技术、体验都超越了当地许多同行。王传福透露：原定160万辆的海外年销量目标，今年有望超额完成。
王传福还强调，比亚迪必须做好本地化，保持长期稳定增长，实现共赢。
作为参考，2025年比亚迪乘用车及皮卡海外销量为104.96万辆，而今年1-5月比亚迪乘用车及皮卡海外销量就达到了61.45万辆。
此外，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一的奇瑞集团在2025年出口汽车134.40万辆，今年1-5月累计出口75.28万辆。
3、产能瓶颈：2026年销量取决于电池产量
王传福透露，比亚迪当前销量的最大瓶颈是二代刀片电池产能爬坡，团队正在夜以继日攻坚。
王传福表示，比亚迪2026年的销量取决于电池产量，目前产能正以每月2-3万的速度爬升；更大的规模释放将在2027年，届时国内、国际市场将同时发力。
而在刚刚过去的5月，比亚迪的销量为38.35万辆，同比增长约0.26%，环比增长约19.41%。
4、智能驾驶：L3、L4级别智驾一定会提前落地
王传福表示，比亚迪率先提出“全民智驾”，在智能驾驶方面已做好充分准备，比亚迪已有315万台智驾车型在全球落地，每天产生约2亿公里行驶数据。
王传福的判断是未来L3、L4级别智驾一定会提前落地，比亚迪已投入4000-5000人研发团队，未来累计投入将达1000亿元，比亚迪从芯片、算法、数据、生态等方面均做好了准备，一旦法规落地，“比亚迪将快速腾飞”。
5、国内竞争：坚持长期主义
面对国内市场竞争压力，王传福表示，比亚迪不卷价格卷价值，坚持不拉踩同行，只专注做好自己。他认为，技术存在的核心价值是“用来改变世界”，而不是引发行业内耗。
6、技术与高端化：回归技术本源
针对如何增加单车利润、提升品牌形象的问题，王传福表示，高端化最终还是回归技术本源，把产品做实、把信任做好。明年比亚迪还会有更多惊艳的新技术推出，“高端化、单车利润等问题将迎刃而解”。此外，未来3-5年（2026-2028）比亚迪将密集发布颠覆性技术，每场发布会解决一个量产痛点。
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