2026年，中国新能源车市正式迈入“9系”时代，一场围绕高端大型SUV的竞争全面爆发。理想L9 Livis、蔚来ES9、魏牌V9X等中外品牌旗舰车型密集登场，车长多超5.2米、售价覆盖20万-50万元，共同聚焦高端市场。
这场“9系”大战的背后，是中国车企集体品牌向上的必然，也是技术实力与消费需求的精准契合。而魏牌创始人魏建军以姓氏立约、亲自代言V9X的举动，更成为这场变革中坚守契约精神的鲜明注脚。
“9系”热潮：高端市场的必争之地
“9系”并非严格品类定义，而是行业对旗舰车型的统称，象征着极致定位与顶级配置。2026年，从新势力到自主品牌再到外资企业，纷纷重兵布局这一赛道，核心源于三重驱动力。高溢价带来的利润诱惑尤为关键，大型SUV毛利率比紧凑型SUV高出10个百分点以上，问界M9、蔚来ES9、极氪9X等车型的畅销已证明其盈利潜力。
其次，这是品牌向上的必由之路，在廉价电动车市场遇冷、中端市场利润微薄的背景下，高端旗舰能快速建立技术口碑，拉高品牌整体定位。更重要的是，电动化技术让大车实现“实用与经济兼得”，300公里以上纯电续航、灵活空间布局满足了中国家庭“一步到位”的用车需求，而“大”所承载的体面感与身份象征，也契合传统消费观念。
这场热潮本质是中国车企技术实力的集中爆发。如今的“9系”车型普遍搭载800V高压平台、高阶辅助驾驶、后轮转向等配置，这些在燃油车时代仅见于百万级车型的技术，被中国品牌实现“价格下探”，完成“技术平权”与“豪华平权”。从三电技术到智能座舱，中国车企已实现全面领先，彻底打破了燃油车时代的豪华标准，掌握了高端市场的定义权。
魏建军与魏牌V9X：以契约精神锚定旗舰价值
在“9系”混战中，魏牌V9X以“AI豪华六座旗舰”的定位脱颖而出，34.98万元起的售价背后，是创始人魏建军“以姓立约”的终身承诺。5月18日的上市发布会上，魏建军直言三大“怕”：怕产品不符用户期待、怕细节疏漏砸掉口碑、怕辜负用户对中国豪华品牌的信任。这份坦诚的背后，是长城汽车36年沉淀的契约精神——不是营销口号，而是贯穿研、产、供、销、服全链路的做事准则。
据悉，魏建军坚持契约精神，对品质有极致追求。他坚持21年举办评车会，为解决哈弗H8后桥震动问题两次推迟上市，承受百亿损失。他投入巨资于研发，建立全球研发中心和试验室，确保产品全生命周期品质。魏牌V9X作为归元S平台旗舰车型，展现动力、底盘、智能和安全方面的创新。魏建军亲自参与产品研发和客户服务，树立了汽车行业“创始人终身担责”的典范。
天使投资人、资深人工智能专家郭涛认为，“9系”时代的到来，标志着中国新能源车从“性价比竞争”迈入“价值竞争”的新阶段。魏建军与魏牌V9X的实践证明，在技术趋同的当下，坚守契约精神、兑现用户信任，才是最稀缺的豪华。这场高端市场的角逐中，唯有以敬畏之心造车、以真诚之心履约，才能在变革浪潮中真正站稳脚跟，推动中国汽车产业实现从“制造大国”到“品牌强国”的跨越。
文、图|记者 潘亮
粤友钱配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
